Endgültiges AUS für die Nordumfahrung 2024
Jetzt ist es offiziell. Die Gemeinde Schönwalde hatte die Nase vorn. Mit Datum vom 19. Dezember 2024 veröffentlichte sie in ihrem Amtsblatt die „Bekanntmachung des Landesamt für Bauen und Verkehr über den Beschluss zur Einstellung des Planfeststellungsverfahrens für den Neubau der Landesstraße L20/L201, Ortsumgehung Falkensee (Ost und West) “
25 Jahre nach Gründung der BISF und 16 Jahre, 6 Monaten und 15 Tage nach dem Antrag des Landesbetrieb Straßenwesen vom 10. April 2008 ist die Planung für die Nordumfahrung mit Schreiben des Landesbetriebs vom 25.10.2024 auch formal beendet. „Die seit Auslegung der Planunterlagen bestehende Veränderungssperre ist aufgehoben“. Damit sind Baubeschränkungen, mit denen der Landesbetrieb und die Stadtverwaltung verschiedentlich ihr Nichts-tun begründet hatten, außer Kraft getreten.
Pressemitteilung der BISF zum „Aus“ für die Nordumfahrung
Die Bürgerinitiative Schönes Falkensee (BISF) nimmt hocherfreut zur Kenntnis, dass die Falkenseer Nordumfahrung endgültig Geschichte ist. Im Amtsblatt für die Stadt Falkensee vom 21. Dezember ist die formale „Bekanntmachung über den Beschluss zur Einstellung des Planfeststellungsverfahrens für den Neubau der Landesstraße L 20/L201, Ortsumgehung Falkensee“ enthalten. Demnach erklärte der Vorhabenträger, der brandenburgische Landesbetrieb Straßenwesen, gegenüber der zuständigen Anhörungs- und Planfeststellungsbehörde, die betreffenden Projektplanungen nicht weiter zu verfolgen.
Genau 25 Jahre nach Gründung der BISF ist damit das endgültige „Aus“ für die Nordumfahrung besiegelt! Zur Erinnerung: Seit den 90er Jahren des vergangenen Jahrhunderts plante der Landesbetrieb Straßenwesen den Neubau der Landesstraße 201 im Norden der Stadt, durch Naturschutzgebiete hindurch und direkt am Falkenhagener See vorbei. Im Jahr 2008 startete der Landesbetrieb das notwendige Planfeststellungsverfahren, das großen Widerspruch erntete und nie zu Ende geführt wurde. Immer strengere Umweltschutzvorschriften ließen das Vorhaben in den letzten Jahren immer unwahrscheinlicher werden.
Die BISF gründete sich 1999, um gegen das monströse und teure Bauvorhaben vorzugehen, das die lebenswerte Natur im Norden Falkensees verschandelt hätte. Neben negativen Auswirkungen auf den Umwelt- und Klimaschutz konnte die BISF auch nachweisen, dass die verkehrlichen Effekte äußerst gering gewesen wären, da nur vergleichsweise wenige Fahrzeuge nach den Prognosen die Umfahrung genutzt hätten und viele Fahrzeuge weiterhin durch bzw. in die Stadt gefahren wären.
Günter Chodzinski, seit Anfang an Vorsitzender der BISF: „Die Freude ist riesig! Es ist schon eine Ironie des Schicksals, dass gerade im Jahr unseres 25-jährigen Jubiläums die Nordumfahrung endgültig begraben wird. Das werden wir noch auf unserem Neujahrsempfang Anfang nächstes Jahres gebührend feiern.“
Marc-Oliver Wille, Verkehrsexperte der Bürgerinitiative, ergänzt: „Mit dem Aus der Nordumfahrung entfallen für die Stadt Falkensee auch die Beschränkungen durch die freigehaltene Trasse. So kann nun endlich etwa am Gewerbegebiet Nord frei und zum Wohle der Stadt geplant werden. Ich hoffe, dass die Stadtverwaltung die Chancen ergreift und der neue Bürgermeister nicht an überholten Planungen festhält.“
Die Trasse der Nordumfahrung sollte vom Kreisverkehr am Spandauer Platz ausgehend an der Südspitze des Falkenhagener Sees entlang führen, durch das Wäldchen auf die ehemalige und mittlerweile überwiegend zugewachsene Schneise der ehemaligen Grenze einschwenken, sich am Eiskeller und Spandauer Forst vorbei Richtung Schönwalde ziehen und von dort über die naturbelassenen Felder bis zum Bahnübergang an der Nauener Chaussee fortgeführt werden. Die Prognosen bei den Kosten reichten von 30 bis 60 Mio. Euro für den Bau. Aus Sicht der Bürgerinitiative Geld, das an anderer Stelle wesentlich besser angelegt war.
Chodzinski: „Wir können schon stolz sein, dass wir uns als anfangs kleiner Verein gegen die scheinbar übermächtigen Planer beim Landesbetrieb und die Befürworter in Stadt und Land behaupten konnten. Letztlich haben sich die besseren Argumente für Natur- und Umwelt und die Unterstützung vieler Bürgerinnen und Bürger durchgesetzt. Dies kann auch ein Ansporn mehr Bürgerbeteiligung und für andere Bürgervertretungen sein, sich nicht alles gefallen zu lassen.“
- Etwa 7.500 Bürgerinnen und Bürger haben in den Jahren 2008 und 2009 eine Einwendung gegen das Vorhaben im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens eingereicht.
- Die BISF hat 2009 über die beratenden Anwälte ihre ausführliche Stellungnahme aus dem Jahr 2008 ergänzt und zusätzliche Argumente gegen die Trasse gefunden.
- Die „Nordumfahrung“ wurde 2011 trotz starker Bedenken erneut in den Landesstraßenbedarfsplan aufgenommen; aus Sicht der BI geschah dies rechtswidrig.
- Das weitere Verfahren ist immer noch offen; auch bis zum Sommer 2015 hat die zuständige Landesbehörde die Einwendungen nicht auswerten und entkräften können. Für den Erörterungstermin, den nächsten Schritt im Verfahren, gibt es immer noch kein Datum.
- Mittlerweile sind die Unterlagen aus dem Planfeststellungsverfahren, erstellt in den Jahren 2004-2007, längst überholt.
- Mehr zum bisherigen Verfahren finden Sie hier.
Aktueller Stand
Das Planfeststellungsverfahren zur umstrittenen „Nordumfahrung“ Falkensees läuft auch im Jahr 2015 noch, der Ausgang ist völlig offen. Auch sieben Jahre nach der ersten Auslegung der Planungsunterlagen im Sommer 2008 wertet der zuständige Landesbetrieb für Straßenwesen immer noch die eingegangenen Einwendungen aus. Es kann davon ausgegangen werden, dass schwergewichtige Gründe gegen die Straße sprechen, so dass die Einwendungen nur schwer widerlegt werden können. Auch im Land Brandenburg scheint sich zudem die Ansicht durchgesetzt zu haben, dass die Instandhaltung des bestehenden Straßennetzes wichtiger ist als der Neubau einer umstrittenen neuen Straße – insofern scheint die Nordumfahrung momentan nicht mit erster Priorität verfolgt zu werden.
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Größere Aktivitäten zur umstrittenen „Nordumfahrung“ Falkensees gab es zuletzt im Jahr 2009. Damals wurden die Planfeststellungsunterlagen auch in Berlin-Spandau ausgelegt – Ein knappes Jahr nach der Auslegung in Falkensee, Schönwalde und Umgebung, die bereits zu vielfältigen Protesten geführt hat, hatten damit auch Berlinerinnen und Berliner die Gelegenheit, Einsicht in die Planungen zu nehmen. Tausende Bürger reichten Einwendungen ein und lehnten das Bauvorhaben ab. Auch die BISF reichte 2009 noch eine ergänzende Stellungnahme ein.
Zum bisherigen Verfahren halten sich die Verantwortlichen beim Landesbetrieb für Straßenwesen und beim Landesamt für Bauen und Verkehr sehr bedeckt. Uns liegt eine Information vor, dass im Zuge des Planfeststellungsverfahrens etwa 7.500 Einwendungen eingegangen sind, die eine flächendeckende Ablehnung der Nordumfahrung zeigen. Ob und wann es zu dem vorgesehenen Erörterungstermin (dem nächsten Schritt im Verfahren) kommt, ist noch völlig offen.
In diesem für die BI extrem wichtigen Erörterungstermin werden die Planer versuchen, die Einwendungen der Umfahrungsgegner zu entkräften. Alle eingebrachten Argumente müssen diskutiert und so weit möglich ausgeräumt werden. Um das Verfahren erfolgreich gestalten zu können, wird die BISF im Erörterungstermin – der sich über mehrere Tage oder gar Wochen erstrecken wird – auf die Unterstützung der beratenden Anwälte angewiesen sein. Hierfür werden erhebliche Kosten anfallen, die die BI nicht allein aus den Mitgliedsbeiträgen finanzieren kann. Wir werden dann wieder auf Spenden angewiesen sein.
Zu solch einem Erörterungstermin können alle Einwender kommen; sie werden allerdings nicht individuell eingeladen. Die Zusammenkunft wird nur im Amtsblatt und in Zeitungen öffentlich bekannt gemacht; im ungünstigsten Fall erfolgt die Information über den Termin nur wenige Wochen vorher. Einen Termin gibt es noch immer nicht. Wir werden Sie ggf. zeitnah darüber informieren.
Informationen zum Planfeststellungsverfahren im Allgemeinen und zum Verfahren „Ortsumgehung Falkensee“ finden Sie hier. Hinweise zu den Planungen halten wir für Sie auch in unserer Zeitung vom Sommer 2009 bereit.
Die Gesamteinwendung der BISF im Planfeststellungsverfahren zur Nordumfahrung aus dem Herbst 2008 umfasst die Stellungnahme von zwei Rechtsanwälten und 13 Fachgutachten auf über 300 Seiten. Hier finden Sie zwei Kurzfassungen der anwaltlichen Stellungnahmen zu den Einwendungen der BISF:
– Zusammenfassung von RA Peter Kremer zum Naturschutz.
– Zusammenfassung von RA Karsten Sommer zum allgemeinen Verfahren.
Im Herbst 2009 hat die BISF zur Auslegung der Unterlagen in Berlin-Spandau ihre Einwendung ergänzt. Die ergänzende Einwendung umfasst wiederum die Stellungnahme von zwei Rechtsanwälten und drei Fachgutachten auf weiteren 200 Seiten.
– Zusammenfassung der ergänzenden Einwendung aus 2009 von RA Peter Kremer.
Die Stellungnahme der Stadt Falkensee aus 2008 zur Nordumfahrung finden Sie hier.
Die „Nordumfahrung“ Falkensee wurde aus Sicht der BISF zwischenzeitlich rechtswidrig in den Landesstraßenbedarfsplan 2010/11 übernommen. Denn die Maßnahme wurde nicht wie gesetzlich vorgeschrieben nach den neuesten Verkehrsentwicklungen und Umweltrichtlinien überprüft, sonden einfach als „indisponibel“ (unveränderbar) deklariert, was nach dem Gesetz nicht vorgesehen ist. Auch im brandenburgischen Landtag regte sich Widerstand gegen das zugehörige Landesstraßenbedarfsplan-Gesetz. Hierzu fand am 17. Februar 2011 eine Anhörung im Infrastrukturausschuss statt, die BISF nahm teil. Trotz großer Bedenken gab es letztlich im Juni 2011 eine knappe Zustimmung zum Gesetzentwurf des Infrastrukturministeriums, womit die Nordumfahrung offiziell im Plan blieb (Siehe auch im Menüpunkt Aktivitäten – Landesstraßenbedarfsplan). Eine Stellungnahme der BISF hierzu können Sie im BISF-Blog nachlesen.
Eine unmittelbare Auswirkung auf das laufende Planfeststellungsverfahren besteht nicht – das Verfahren läuft wie gehabt und sehr schleppend weiter. Nur wenn die Nordumfahrung aus dem Landesplan herausgefallen wäre, hätte dieses Verfahren gestoppt werden müssen. Der Landesplan gilt zunächst bis 2025.